英飞凌推出面向电动汽车逆变器的全新EiceDRIVER栅极驱动，在降低物料清单成本的同时提升功率级利用率

英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出了专为纯电动汽车（BEV）牵引逆变器设计的全新增强型隔离式栅极驱动IC产品系列：EiceDRIVER 1EDI3040AS和1EDI3041AS。该系列同时支持IGBT和碳化硅（SiC）MOSFET，相比市面上常见的解决方案，可让特定功率级释放出更多可用性能，并将丰富的功能集成于单个栅极驱动IC之中。这有助于整车厂（OEM）和一级供应商（Tier-1）减少所需的外部元件数量并降低逆变器控制电子设备的物料清单（BOM）成本。


全新 EiceDRIVER 系列将丰富的功能集于单个栅极驱动 IC 之中，相比市面上常见的解决方案，它能让特定功率级释放出更多可用性能

英飞凌科技高级副总裁、智能功率器件产品线总经理Andreas Doll表示：“英飞凌将其对牵引逆变器系统的深厚技术积累与差异化的产品组合相结合，提供的解决方案包括OPTIREG电源管理IC、AURIX微控制器、EiceDRIVER栅极驱动以及功率级HybridPACK SiC模块。凭借深厚的专业知识和广泛的产品线，我们能够将关键功能直接集成到栅极驱动中，助力客户在提高逆变器效率和性能的同时，还能实现更紧凑的布局和更短的设计周期。”

全新EiceDRIVER系列具有多级压摆率控制功能‌，可在加速、巡航等不同驾驶情况下实现精准的开关控制。相较于传统方案，在WLTP这类驾驶循环中，逆变器损耗最高可降低35%。动态升压模式可最大程度缩短死区时间，进一步降低损耗和总谐波失真（THD）。此外，1EDI3040AS型号集成了稳压精度2%的闭环反激式控制器，可实时调节次级电源（VCC2）。这使设计人员能够根据不同工作条件调整栅极电源，从而提升效率和性能，降低SiC的RDS(on)值，提高峰值电流能力的同时，进一步减少外部元件的使用数量。

其他特性包括带数字滤波的退饱和保护（DESAT），可实现亚微秒级响应时间，同时支持功率器件状态监测。集成的SPI接口支持配置和诊断功能，并由6通道11位ADC提供支持。新系列符合ISO 26262 ASIL-D标准，并采用紧凑型PG-LFDSO-36封装。

为加速方案落地，英飞凌提供了一套全面的设计资源，包括安全文档、应用说明、仿真模型、评估板、配置工具、配套软件以及应用示例。作为英飞凌电动汽车牵引逆变器系统解决方案的关键组件，这些新型驱动器有助于加速高效、可靠的动力系统设计。

供货情况

面向电动汽车的EiceDRIVER 1EDI304xAS隔离式栅极驱动IC现已投入量产。

更多信息，敬请访问：www.infineon.com/eicedriver-xev。