理想汽车发布全球首款数据流AI芯片马赫M100，单芯算力达1280 TOPS

6月15日，理想汽车在Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会上，正式发布了其自主研发的5nm车规级AI芯片——马赫M100。这是全球首款采用动态数据流架构且面向智能驾驶领域的芯片产品，不仅突破了传统自动驾驶专用芯片的局限，更专为大模型时代设计，具备强大的舱驾融合能力。

在硬件配置与底层架构上，马赫M100基于5nm车规级制造工艺打造。该芯片内部集成了24个主频为2.3GHz的Arm Cortex-A78AE核心，并配备了8路LPDDR5X子系统，数据传输带宽高达273GB/s。其核心突破在于采用了自研的动态数据流架构，将超过一半的芯片面积留给了神经网络处理器（NPU）。该NPU由56个计算单元及一个数据处理模块构成，采用网格总线加数据环形总线双互联架构，通过拆掉传统的中央式指令队列，让数据的流动直接驱动计算发生，从而为AI场景进行了深度定制。

得益于这种创新的架构设计，马赫M100展现出了极高的性能与能效表现。官方数据显示，该芯片单颗峰值算力达到1280 TOPS，实际运行效率超过82%，是目前全世界量产的最强大智驾级算力芯片。在执行大模型任务时，系统端到端延迟可缩减40%，降至200至300毫秒区间，车辆反应速度比人类快一倍；同时相较于同等算力水平的解决方案，其能耗成本大约降低50%。在与行业主流产品的直接对标中，马赫M100在CNN骨干网络、UniAD等核心模型测试中取得了数倍于英伟达Orin的性能领先，其有效算力更是约为英伟达Thor U芯片的5至6倍。此外，该芯片还成功部署了通用大模型，其运行速度甚至超越了售价4万元的英伟达DGX Spark桌面超算。

目前，这款硬核AI芯片已率先实现量产上车，首发搭载于全新理想L9 Livis车型。该车型配备了双颗马赫M100芯片方案，整机总算力提升至2560 TOPS，全面支持舱驾一体功能。随着马赫M100的落地，理想汽车也公布了明确的智驾升级时间表：今年第三季度将通过OTA向AD Max车型推送全新马赫VLA版本，并计划在第四季度实现与特斯拉FSD V14的能力对齐，标志着中国智能汽车在全球技术竞赛中迈出了极具野心的一步。