泰克联合安立发布汽车以太网一致性测试完整方案，一站式验证100BASE T1/1000BASE-T1
2025年12月29日 17:04 发布者：eechina
随着车载网络朝 ADAS、信息娱乐和自动驾驶持续升级，100/1000BASE-T1 的物理层一致性验证成为整车厂与Tier-1（一级供应商）的共同痛点。泰克科技宣布，在 6 系列 MSO 示波器与 TekExpress 汽车以太网一致性软件的基础上，进一步引入安立ShockLine MS46524B 矢量网络分析仪，形成“时域+频域”闭环测试组合，帮助工程师在 20 GHz 以内一次性完成 MDI 回波损耗、模式转换及 TC8 全套项目，无需更换平台即可输出可溯源的合规报告。
高级驾驶员辅助系统（ADAS）、信息娱乐和自主驾驶功能，对高速、可靠数据传输的需求不断增长。汽车行业向基于以太网的车载网络的迁移要求严格遵守IEEE 802.3bw、802.3bp和802.3ch标准，以确保跨多供应商系统的互操作性和信号完整性。Anritsu提供的解决方案通过结合精确频域分析和与泰克TekExpress测试套件一致性测试的测量系统来解决这一挑战。
泰克高速产品线总经理Javier Irazola表示：“汽车以太网已成为现代车辆架构的骨干，物理层容不下任何不确定性。当工程师将6系列MSO示波器和TekExpress汽车以太网一致性软件与Anritsu ShockLine VNA一起使用时，时域与频域相关视图即刻同屏呈现。这有助于团队以更快的速度和信心从调试过渡到基于标准的合规性测试。”
全面且符合标准的验证
使用Anritsu ShockLine MS46524B 4端口VNA，工程师可以执行高精度S参数测量，以评估MDI回波损耗和模式转换特性。这些测试确认适当的阻抗匹配，并有助于确保差分信号的完整性，满足IEEE一致性要求。VNA捕获的S参数数据无缝传输到泰克6系列MSO示波器，基于OPEN Alliance TC8规范的汽车以太网测试软件TekExpress验证结果并生成详细的一致性报告。
测量MDI回波损耗和模式转换损耗的典型配置使用以太网测试夹具、汽车以太网DUT、夹具和DUT之间的可靠公共接地、矢量网络分析仪（VNA）、相位稳定电缆和校准套件。符合OPEN Alliance规范的夹具确保了准确和可重复的测量，为汽车以太网系统提供了可靠的物理层验证。
泰克6系列MSO示波器拥有12位ADC，最高带宽可达10 GHz，适用于对高速信号设计进行故障排查和验证，其低噪声特性和高达50GS/s的采样率确保了测量的精准与可靠，当与TekExpress软件和Anritsu ShockLine MS46524B VNA结合使用时，该系统为组件和电缆制造商提供了一种灵活、可扩展的方法，用于开发基于以太网的高速车载网络。此配置有助于工程师加速下一代汽车以太网系统的开发和认证。
查看视频讲解【车载以太网的测试难点-哔哩哔哩】，https://b23.tv/4u3UwX7。