惠海 H6261S 8-150V降压IC 电动车控制器降压恒压芯片供电方案

进入2025年，电动车市场发生巨大变化，新国标标准正式实施，新新国标电动自行车的设计问题，引起广泛争议和吐槽，目前市场上主流的合规车型，其实已经可以满足基本使用需求。如下：


吐槽1：“不能载人/带小孩”，这是误解，新国标未禁止载人，反而考虑搭载儿童场景，鼓励预留儿童座椅接口。目前70%以上新车型有后衣架（后座）。


吐槽2：“铁皮/金属鞍座”，这是极个别现象。新国标未要求使用金属鞍座。市面主流合规车型超95% 采用发泡材料（海绵）座椅。



吐槽3：“储物空间严重不足”，属早期产品设计问题。新国标对车重、材料有要求，部分车企为合规减配储物空间。目前工信部已指导企业优化。



吐槽4：“超速会急刹”，这是误读。车辆超25km/h时，电机停止助力，车辆惯性滑行，不会紧急制动。



吐槽5：“禁止安装后视镜“，规定恰好相反。新国标明确 “鼓励安装后视镜” 。



在新国标强调的诸多关键部件中，电动车控制器的作用愈发凸显，它不仅是整车的“大脑”，更是满足新标准安全与性能要求的核心支撑，其品质直接决定了电动车的行驶安全性、动力稳定性与续航表现。惠海半导体的降压恒压芯片H6261S正是适配新国标电动车控制器里模块供电IC的优质选择。


H6261S芯片广泛应用于，某迪、某玛、某铃等整车厂。

更高耐压，更大电流可选择H6251L 200V高耐压 6.5A大电流。

电动车控制器芯片H6261S

H6261S 是一款兼容宽压输入范围的开关降压型 DC-DC 控制器，150V高耐压，支持输入电压高达130V。芯片采用固定频率的PWM 峰值电流模式控制方式，具有低待机功耗、超快响应速度及优异线性电压和负载调整率。带软启动功能(SS)、过流保护功能(OCP)、过热保护功能(OTP)、输出短路保护功能(SCP)等多种保护功能。

H6261S芯片优势：
★宽压12V-130V输入范围
★支持输出电压最低可调至3.3V
★支持输出6.5A持续电流
★转换效率最高可达95%
★超低的待机功耗
★输出线损电压补偿
★输出电压精度±3.5%
★带软启动功能(SS)、过流保护功能(OCP)、过热保护功能(OTP)、输出短路保护功能(SCP)
★48V60V100V120V130V降压3.3V5V9V12V 24V电动车控制器降压供电方案应用


优异的动态响应：
H6261S采用峰值电流模式控制方式，环路稳定，动态响应优异，能够迅速适应变化的工作负载，确保高效稳定的性能输出。
当Vin=48V,Vout=5V，动态响应波形如下：


CH1：输出电压


纹波小：
Vin=48V时，H6261S纹波小，电源输出会更加平稳，减少了后端设备故障性和提高了产品性能‌。


其他应用：
汽车充电器、电池充电器、恒压电源、GPS定位器，BMS、电动自行车，扭扭车，电动车手机充电、MCU模块供电、电动汽车变流器、车载仪表等。