Pickering 新型基于MEMS技术的多端口千兆以太网接口单元（GBASE-T1 FIU）显著提升了测试系统的带宽、数据吞吐能力以及使用寿命

迄今为止，Pickering 公司推出的带宽最高的故障注入装置采用微机电系统（MEMS）开关技术，实现了高速、稳定的信号切换以及优异的长期使用寿命。

Pickering Interfaces公司宣布对广受欢迎的PXI故障注入单元开关模块系列扩展并推出新产品。新增的40-205（PXI）和42-205（PXIe）系列采用紧凑型单槽设计，隶属于该公司双线串行接口故障注入开关产品家族。该系列产品基于微机电系统（MEMS）开关技术，专为模拟高速通信协议中的典型故障场景而设计，能够满足MultiGBASE-T1测试标准的最新演进要求。



Pickering公司产品管理总监Steven Edwards指出：“我们基于微机电系统（MEMS）的先进模块具备多项协同优势，是其他开关技术难以实现的。舌簧继电器或机电继电器（EMR）受限于性能瓶颈，无法满足最新MultiGBASE-T1协议对多千兆级高速带宽的要求——这使得采用先进的MEMS开关技术成为实现本公司迄今带宽最高的故障注入单元（FIU）的必要选择。该信号开关的操作速度可达50微秒，显著提升了测试系统的吞吐能力；超过30亿次的操作寿命大幅延长了设备使用周期，有效减少了系统停机时间。”

该系列模块专为汽车硬件在环（HIL）仿真应用设计，特别适用于最新高速千兆以太网MultiGBASE-T1网络组件的设计验证，例如当前支持高达10 Gbps传输速率的先进驾驶辅助系统（ADAS）控制器。故障注入单元用于评估控制器在各类连接故障场景下的运行安全性与稳定性。单对线以太网凭借其部署便捷、成本较低以及相较于标准以太网CAT 5/6线缆更轻的重量等优势，在航空航天及工业应用领域的应用正持续扩展。

该产品集成四通道或八通道阻抗匹配的双线信号路径，支持从传统10BASE-T1到最新10GBASE-T1汽车以太网标准的多种通信协议，使用户能够根据测试需求的发展实现系统的前瞻性配置。在默认状态下，双线通道可实现信号直通模块，且不会引入显著信号衰减。用户亦可将任意线路配置为开路状态，或在线对之间施加短路条件。通过两条故障总线（均配备电磁继电器切换接口），可实现与四种外部信号源之一的故障连接，通常用于模拟电源电压、接地连接或通道间的电阻性故障场景。

通过采用合作伙伴Menlo Micro公司最新的微机电系统（MEMS）开关技术，该信号通道具有低插入损耗和电压驻波比特性，在6 GHz以上频段表现出优异且可重复的射频性能，各通路的标称插入损耗保持高度一致。模块通过精密的机械与电气设计，有效抑制了噪声及杂散信号对信号路径的干扰。每个通道可支持最高0.5A的电流承载能力，线对间额定电压可达100V。其传输线阻抗经过优化控制，适用于大多数单双绞线信令系统。故障总线设计具备1.6A的载流能力，支持多通道并行连接至同一故障场景。此外，每条故障总线均配备电磁继电器切换装置，便于用户灵活选择不同的外部故障条件。

该模块采用单一高速连接器接口，以适配面向多客户及多种应用场景的MultiGBASE-T1连接器系列，通过转接配件可转换为多个罗森伯格H-MTD系列通道连接器，并配备9芯D型接口用于故障总线连接。其他车载以太网连接器接口可根据客户需求提供定制支持。转接模块支持两种安装方式：可安装于机柜层板，或固定于1U标准19英寸机架面板。

为便于模块健康状态的监测，所有版本均配备继电器动作循环计数功能，用户可据此识别使用频次最高的信号路径。该数据可用于优化系统连接方案，将高负载触点的信号分配转移至低负载触点，从而有效延长继电器的工作寿命。需要注意的是，30亿次操作的规格表明，任何信号路径均需经历相当长的使用周期方可接近其设计寿命极限。

Pickering Interfaces公司所有标准产品均享有三年质保及长期稳定的产品技术支持。如需了解产品价格、库存状态及联系方式，请访问：www.pickeringtest.com。