刚刚！2024年欧洲汽车市场新动向：纯电动汽车份额持续上升，多国市场表现分化

  据最新数据显示，去年新车注册量略有增长，整体增幅达到了0.8%，总量稳稳站在了1060万辆的台阶上。这一成绩背后，既有市场的整体回暖，也有各国市场的差异化表现。  西班牙市场继续展现出其强劲的韧性，新车注册量增长率高达7.1%，成为欧盟市场的佼佼者。相比之下，法国、德国和意大利则显得有些力不从心，其中法国新车注册量下滑了3.2%，德国也下降了1%，而意大利虽然降幅较小，但也达到了0.5%。  去年12月，欧盟新车注册量整体增长了5.1%，为全年画上了一个不错的句号。西班牙再次以28.8%的大幅双位数增长领跑全欧，法国也实现了1.5%的温和增长。然而，在欧盟四大市场中，德国和意大利却未能延续全年的增长势头，新车注册量分别下滑了7.1%和4.9%。  在车型选择方面，纯电动汽车再次成为消费者关注的焦点。去年，纯电动汽车的市场份额达到了13.6%，全年稳居消费者购车选择的第三位。12月，其市场份额更是攀升至15.9%，再次超越了柴油车，后者市场份额已下降至11.9%。汽油车虽然依然占据领先地位，但市场份额已下降至33.3%，而混合动力电动汽车则凭借其环保与经济性的双重优势，巩固了第二的位置，市场份额高达30.9%。  去年12月，纯电动汽车注册量下降至144,367辆，降幅为10.2%。这一数据主要受德国和法国注册量显著减少的影响，导致全年纯电动汽车市场总量较2023年下降了5.9%。尽管如此，纯电动汽车的总市场份额仍然达到了13.6%，显示了其在汽车市场中的重要地位。  与此同时，插电式混合动力汽车也展现出了强劲的增长势头。去年12月，插电式混合动力汽车注册量增长了4.9%，受法国和德国大幅增长的推动，市场份额保持在8.3%的水平。虽然全年总量较2023年下降了6.8%，但其市场地位依然稳固。  值得一提的是，混合动力电动汽车在去年12月的表现尤为亮眼。注册量增长33.1%，市场份额上升至33.6%，连续第四个月超越汽油车注册量。这一数据不仅反映了消费者对环保车型的青睐，也预示着混合动力电动汽车将成为未来汽车市场的重要力量。  汽油车和柴油车市场也呈现出了一定的波动。去年12月，汽油车注册量下降了1.8%，除西班牙外，所有主要市场均出现下滑。柴油车市场更是下降了15%，市场份额已降至9.8%。这一数据表明，随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，传统燃油车市场正面临着前所未有的挑战。  2024年纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力电动汽车等新能源汽车正逐渐成为市场的主流。传统燃油车市场则需要在环保与经济性之间找到新的平衡点，以应对未来的市场挑战。（crACEA）