日本研制出新款锂电/氢气驱动电动自行车

日本三洋公司最近公布了一款新的SPL双轮电动自行车产品，该产品采用锂离子电池供电，与旧款型号相同，还以在车辆刹车，下坡时吸收能量为电池充电，不仅如此，这款产品首次实现了可以在平地骑行状态下为车载电池充电的设计，厂家把这种状态下的充电模式称为“Eco充电模式”。



在“Eco充电模式”下，骑行人员只要踩踏自行车的脚踏板，那么自行车便会将踏板所传来的扭矩和安装在前轮上的发电机飞轮转动的动能转换为电能为车载电池充电，而刹车和下坡等情况下同样也可以为电池充电。在上坡状态时，则可自动驱动电机提供上坡助动力。启用这种新的“Eco充电模式”之后，电动车充满电后的骑行距离比原来增加了53%，可达34英里。在“Eco充电模式”下，这种自行车每行进1公里，所储存的电能便可供其在电驱动的工作模式下前进300米距离。



这款CY-SPL电动车将于4月份在日本发售，其中26寸型号的CY-SPL226和24寸型号的CY-SPL224的售价估计应在1700美元左右。

另外，Iwatani公司则在最近召开的燃料电池技术研讨大会上展示了另外一款采用氢能驱动的电动车。这款电动车是去年开发完成的，该车采用功率为60W的高分子电解质燃料电池（PEFC:polymer electrolyte fuel cell）供电，供电电压为26V，车的后座上还设有一个氢气筒，这些氢气可以为电池充电。



该车采用电池提供的电能来为骑行助力。当电池的电量较低时，后座上的氢气筒会自动向电池输送氢气，利用这些氢气来为电池充电，而且在充电的同时还可以为骑行者提供助力，完全免去了过去电动车充电时必须停在原地等待数小时的麻烦。

这部车总重68磅，视路况的不同，充满电后最多可持续以电力行驶28英里，车载电池可连续供电3小时。

目前Iwatani的这部样车正在关西国际机场，以及许多会场进行展示。不过据悉Iwatani公司目前还不打算将这种车推向市场，原因是车上所用的这种PEFC电池的输出功率较低，还不能满足市场的需求，公司正计划进一步增大这种电池的输出功率。