以太网PHY：以“万兆”选手上场，被“百兆”绊倒的以太网PHY领域怪谈

在万物互联的大趋势下，各类信息融合转换，终端设备大规模普及的时代已经到来。以太网物理层芯片作为OSI七层网络模型的最底层，是目前应用最广泛的局域网技术。它主要作用是模拟信号和数字信号的转换功能。其中汽车电子领域随着ADAS和车联网的发展，车载网络转向域控制和集中控制的趋势越来越明显，车内通信架构将逐渐向以太网升级，汽车中以太网PHY需求量也将快速提升。传统以太网PHY通常需要2到4对铜线，而车载以太网只需要一对铜线，相当于在传统技术难度上提高了数倍。芯片产品的问世，不仅仅是要能用，还要好用，需要能适应各种电路环境，细节也要经得起推敲。芯片从送样到量产再到经过客户大规模使用并获得良好的口碑才是一家芯片公司工程技术能力的体现。以太网PHY如果仅仅是停留在工程样品阶段的质量，强行推向市场，在大规模应用过程中肯定会出各种问题，这损失的不仅仅是公司的信誉，还是业界对于国内以太网芯片发展的信心。