制动能量回馈

2011年05月16日 10:48    发布者:yulzhu
发表于 2011/5/2

今天史无前例的老爸把我们直接送到了浦东,我相信这一切都是托我们的下一代计划的福。爸从94年学车,在开车节油上有着不小的心得,不过我相信能够使用技术的手段,使得新手和老手之间的节油水平做成无限接近,可能是我们汽车工程师的一种使命与期望。两个比较能显著的改变油耗的,可能就是Start- stop和制动能量回馈系统了。

关于制动能力回馈的基本知识,可以参考这个网页系列:  
[*]Introduction to How Regenerative Braking Works[*]Regenerative Braking Circuits[*]Regenerative Braking Controllers[*]Hybrid Regenerative Braking[*]Hydraulic Regenerative Braking[*]Regenerative Braking Efficiency[*]Regenerative Braking Diagram[*]Lots More Information[*]See all Brake Types articles
其实想要理解它,是比较容易的,但是与底盘和刹车相关的东西,岂是那么简单和容易的。

引用Toyota关于教材中Hybrid05——Chassis的制动能量回收和刹车系统的介绍,可以得到一些概念:

PS:Toyota有个brake系列的教程brake01~brake13,可作为科普入门材料。







1.采用电机的反向运转的方法,刹车产生的效果和力与电机的电流成正比,如果是电池的话,瞬间的电流实际是有限制的

2.必须采取足够的刹车力以及能量分配,才能保证足够安全和能力回收的效率



3.整个系统还是颇为复杂的,牵涉到了前后Stress的分配问题了





其他各家的材料,可以从以下材料中获取:

Hybrid Regenerative Braking Systems Department of Automotive Technology Presentations Southern Illinois University Carbondale Year 2010 Timothy Janello Eugene Talleyy