中国的汽车工程师都去哪了？(三)终

作者：王玉刚

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什么是先进的管理？其实我认为世上没有什么先进的管理制度和流程，如果有，为什么现在的管理宣传的这些个制度和流程还老是在变呢？弄的中国车企们，今天学这个，明天学那个，后天再学学补充规定等等，诺基亚，富士康的管理不能说不先进，但是带来的结果呢？

可是中国的汽车企业，总觉得自己有很多地方不足，就开始了漫长的学习之路，看着是在为汽车的水平提高在努力，我感觉实则不然，国外给你的就都是好的本事吗？

学习是应该的，但是怎么学和学什么自己要清楚，要明白，不能当一个糊涂的学生，否则你就会跟着人家的指挥棒走，东走走，西看看，让你转上几圈以后，你自己都蒙圈了，不知道该往哪走了。还谈什么学习？目的不清楚的最好不要去学习，学得一定是对我们有用的，如果没有用就只能靠自己，别人都还不会解决的问题，我们还跟着学？那就只能是死路一条，路就会越走越窄。

有的制度和管理方法真的不适合我们的中国企业，不适合我们中国的国情，但是我们不知道是出于什么目的就是要学，国外有的我也要有，不管是不是适合我们，不适合我们的，我们要改变，改成和他们一样一样的，这种目的对吗？一旦他们错了，我们怎么办？人家还会管我们的死活吗？他们自己都还顾不过来还来管我们？比如，美国的金融制度，房子的制度，好吗？

结果，经济危机就是他们那里开始的，我们有我们的问题，他们有他们的问题，问题有相同，也有不同，即便是相同的问题，我认为他们和我们的解决的方式和方法也不会完全相同，我们为什么一定要总跟着别人学习呢？就因为我们落后吗？就因为我们起步晚吗？

这些都是客观存在的我们无法改变，但是我们要选择适合我们的制度和管理方式来做，不适合的我们要批判的接受而不是一味的拿来主义，中国的历史悠久而辉煌，那个和现在的我们没有半毛钱关系，所有的荣誉都是我们的祖先的，所有的耻辱也已经成为了过去，难道我们还要背负着祖先的荣誉，批判我们的祖先耻辱的过去吗？

都放下吧，做好我们自己，为我们的子孙做出榜样，把荣誉留给子孙，别给他们留下更多的耻辱，国人自强没有说过国人他强吧，习大大的说过雄狮已经醒来，那我们应该怎么来做？历史不会重走一遍，也没有后悔药给我们，我们的现在就是未来的历史，怎么来做？现在的我们都是当事人。用我们自创的和包容的心态去接纳一切有利于我们的发展和创造的办法和管理模式，抄袭和模仿仅仅是一种手段而不是目的，用一种长远的眼光去看待我们现在的环境而不是以一种纯粹的民族主义情结在这种环境下得过且过。

（完）

补充：看了一些大家的评论，有同感的也有耻笑的其实这都很正常，我给大家说个事情，大家去思考，原来，大众的普桑的销售价格是多少钱？那个时候钢板的价格，人工的价格是多少？普桑在中国销售了多少年？桑塔纳如果没有选择中国后果是什么？现在的普桑的价格是多少钱？人工，钢板的价格是多少钱？可以对比一下，看看赚了多少钱。（注：普桑的模具费用在德国是已经完全收回了）没有奇瑞、长城、比亚迪、吉利，国外的汽车的价格是不会降价的，没有同捷、阿尔特等中国的汽车设计公司，国外给我们的汽车设计报价是亿为单位进行报价的，现在他们敢吗？有的汽车设计公司都已经倒闭了，为什么？

还有中国人学习英语没有错，学习德语、法语或者说任何一种语言都没有错，作为一名技术工作者为了你的技术事业学习是应该的而且是必须得，但是如果你是为了其他的目的或者你实际工作中得技术含量真正的有多少恐怕也只有自己知道了，剩下的还有就是难道不是在抢英语等专业人才的饭碗吗？术业有专攻做好自己的事情。好比我们国家一个画画的人要求学习什么英语和政治这个我觉得是没有必要的，我说的意思是这个意思，也许我的表达有问题吧，评论的人理解成另外一种意思了。做技术的比得是技术，汽车方面的有很多的技术人才，设计，制造，生产，工艺等等吧，因为我熟悉设计行业，所以我只能说说设计方面的内容，其他方面的技术有所了解，但，不是我的强项我也不好多说，谢谢各位的评论，从你们的身上我也学到了很多。

当然，很多人迫于生活的压力所以往高处走，无可非议，在我的评论里还有一个说今年15岁的，说想成为以后的汽车工业的一份子，说的好，我们就是你的铺路石。不过，理想很丰满，现实很骨感，人生的道路能够坚持和不迷失方向的人，才是真正的勇士！为了我们的后继有人和中国的汽车工业的后续人才的持续性跟进一定要给你一个字--赞！